Να μια είδηση που διαβάσαμε για μία βράβευση και μας φάνηκε καλή, με δεδομένο ότι ο χώρος στο λιμάνι του Πειραιά και στην γύρω περιοχή του παρουσιάζουν αυξημένη ατμοσφαιρική και γενικά περιβαλλοντική μόλυνση. Εννοείται, ότι όπως όλες οι βραβεύσεις έτσι κι αυτή έχει νόημα όταν επιδρά θετικά ως προς το σκοπό που έχουν τα έργα, οι εφαρμογές και οι υπηρεσίες που υλοποιήθηκαν.

Η είδηση:  Στο ευρωπαϊκό έργο Green C Ports απονεμήθηκε Βραβείο "Αειφορίας Λιμένων του Κόσμου 2020" της Διεθνούς Ένωσης Λιμένων (IAPH), σε τελετή απονομής που πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά στις 24 Ιουνίου, με τη συμμετοχή λιμενικών αρχών από όλο τον κόσμο και εκπροσώπων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αλλά και του ίδιου του έργου. Συγκεκριμένα το Green C Ports διακρίθηκε στην κατηγορία που αφορά στην ανθεκτικότητα των υποδομών.

Να υπενθυμίσουμε ότι στο Δημοτικό Συμβούλιο Κερατσινίου Δραπετσώνας που διεξήχθη στις 14.10 με τον τρόπο της "δια περιφοράς", μία επιλογή της Δημοτικής Αρχής,  πήραν μέρος και οι 41 δημοτικοί σύμβουλοι, παρόλο που οι επικεφαλής τριών δημοτικών παρατάξεων (Καμάς, Τσιρίδης και "Λαϊκή Συσπείρωση") είχαν πριν τη διεξαγωγή εκφράσει δημοσίως τις αντιρρήσεις τους για τον "δια περιφοράς" τρόπο. Να προσθέσουμε επίσης πως ο τρόπος αυτός της διεξαγωγής του Δ.Σ για να πραγματοποιηθεί απαιτεί την συμμετοχή των 2/3 του συνόλου των Δημοτικών Συμβούλων. Όμως στο Δήμο Πειραιά, που η δημοτική αρχή είχε προτείνει να γίνει το τελευταίο Δημοτικό Συμβούλιο στις 20.10 "δια περιφοράς", τελικά δεν πραγματοποιήθηκε κι ο λόγος είναι πως οι Δημοτικές Παρατάξεις «Πειραιάς για Όλους», «Λαϊκή Συσπείρωση Πειραιά» και «Ανταρσία στο Λιμάνι» συνεπείς με τις αρχές τους αρνήθηκαν να συμμετάσχουν. Μια στάση που την καταλαβαίνουμε και την υποστηρίξαμε με το άρθρο μας στις 12.10 " Ποιος ντρέπεται και ποιος όχι  ". Είναι θέμα πάντως, για ποιους λόγους οι αριστερών καταβολών δημοτικοί σύμβουλοι της συμπολίτευσης στο δήμο Κερατσινίου Δραπετσώνας δείχνουν με τη στάση τους να συμφωνούν με τον επί της ουσίας αντιδημοκρατικό "δια περιφοράς" τρόπο διεξαγωγής των Δ.Σ.

Σ.Δ: Η σύμβαση παραχώρησης του ΟΛΠ στη Cosco το 2016, δεν περιλαμβάνει στους όρους της τη δημιουργία και λειτουργία ναυπηγείων της Cosco στις εκτάσεις που της παραχωρήθηκαν. Η σύμβαση ορίζει σαφώς ότι έχει παραχωρηθεί η διαχείριση και η εκμετάλλευση λιμενικών υπηρεσιών και συμπληρωματικά η συντήρηση και εκμίσθωση των ναυπηγοεπισκευαστικών υποδομών για χρήση από τρίτους που έχουν αυτό το δικαίωμα από την ελληνική νομοθεσία. Στο βαθμό τώρα που θα επιτρέψει η κυβέρνηση τελικά να φτιάξει η Cosco το ναυπηγείο που επιδιώκει στο Πέραμα, ή στο μώλο της Δραπετσώνας, ένα είναι το βέβαιο. Οι  ναυπηγοεπισκευαστικές μικροεπιχειρήσεις που λειτουργούν πολλά χρόνια τώρα και απασχολούν χιλιάδες εργαζόμενους σιγά σιγά θα κλείσουν. Κι αυτό είναι απαράδεκτο να συμβεί ιδιαίτερα σε μια περιοχή που η ανεργία ήδη είναι μεγάλη. Ελπίζουμε ότι τελικά η κυβέρνηση θα κάνει τα αδύνατα δυνατά για να μην προκύψει ένα ναυπηγείο της Cosco τέτοιο που θα κλείσει τις ναυπηγοεπισκευαστικές μικροεπιχειρήσεις που λειτουργούν στο Πέραμα και στο μώλο της Δραπετσώνας. 

Αγαπητοί συμπολίτες και συνταξιδιώτες, εσείς που ανταποκριθήκατε στο κάλεσμα του Δήμου Πειραιά, για μια εν πλω ξενάγηση, προσδοκώντας να δείτε τον Πειραιά ‘’αλλιώς’’! Επειδή αυτό το ‘’αλλιώς’’ έχει πολλαπλές αναγνώσεις, αποφασίσαμε να σας κάνουμε και τη δική μας ‘’εναλλακτική’’ ξενάγηση. Ο Δήμαρχός μας υπόσχεται ‘’Μαγικές εικόνες του Πειραιά από τη θάλασσα’’ και τη θέαση ‘’των όμορφων ακτών του Πειραιά και άλλων αγαπημένων σημείων της πόλης μέσα από μια νέα οπτική γωνία’’!