Σίγουρα είναι μεταφυσικό αυτό το αίσθημα που έχω με το λιμάνι του Πειραιά. Χώρος οικείος και παρόλο που είναι ανοιχτός και σε διαρκή κίνηση, τον νιώθω σαν δικό μου. Κι αυτό το "δικό μου" δεν έχει να κάνει με την έννοια της ιδιοκτησίας, αλλά με την αίσθηση ότι αυτός ο χώρος με τα πλοία και τους ξεχασμένους γερανούς, με τους ταξιδιώτες, τους σκύλους, τις άδειες αποθήκες και τους άστεγους, με τις νταλίκες και τα μηχανάκια, αυτή η θάλασσα η μικρή με τις μυρωδιές της, τα φώτα της και τους νανουριστικούς παφλασμούς της, έγινε εσωτερικό τοπίο της ζωής μου.

Πάρα πολλές είναι οι φορές που εδώ και 35 χρόνια διασχίζω το λιμάνι για να πάω στον Πειραιά. Αρκετές είναι οι βραδιές που έχω χαλαρώσει, δροσιστεί, χαρεί και λυπηθεί σ'αυτόν τον χώρο. Κι από μικρός μου έχουν μείνει οι αποχαιρετισμοί προσφιλών συγγενών. Κι έρχονται τώρα οι άσχετοι και τον παραδίδουν σε ξένα χέρια. Μα τα ξένα χέρια δεν έχουμε συμφωνήσει πως είναι μαχαίρια; Γι'αυτό, ακόμα κι αν ο ΟΛΠ γίνει καλύτερος, ομορφότερος και με φτηνότερες για τους ταξιδιώτες υπηρεσίες - αν και ως προς αυτά τα σημεία έχουν εγερθεί πολλές και σοβαρές αντιρρήσεις - μου φαίνεται πως από εδώ και πέρα θα νιώθω το λιμάνι σαν ένα ξένο σώμα.

Για εμάς εδώ στη Δραπετσώνα, τίθεται κι ένα ακόμα θέμα. Τι θα γίνει με τα 90στρ. που έχουν παραχωρηθεί στον ΟΛΠ για λιμενική χρήση; Μιλάμε για αυτήν την έκταση που βρίσκεται κατά μήκος της ακτογραμμής της Ανάπλασης και της οποίας ένα μικρό τμήμα της το έχει "καταλάβει" ο δήμος μας. Μήπως κατ'αρχήν θα χρειαστεί να γίνει στα πλαίσια του δήμου μία ενημερωτική συζήτηση και μετά αν κριθεί απαραίτητο να προχωρήσουμε σε παρεμβάσεις και δράσεις; 

Ακολουθούν οι θέσεις δύο Πειραιωτών βουλευτών από την Ά Πειραιά.

Του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ και υποψήφιου δημάρχου Θοδωρή Δρίτσα

και της βουλευτή της ΔΗΜΑΡ Μαρίας Ρεπούση. 

Η επιλογή της κυβέρνησης να φέρει προς συζήτηση στη Βουλή την επόμενη Τετάρτη το θέμα της ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ είναι ενδεικτική της επιλογής της να προχωρήσει χωρίς την κοινωνία.

Επιλέγουν οι κυβερνώντες να προχωρήσουν στην πώληση του λιμανιού αδιαφορώντας για τις αντιδράσεις του συνόλου σχεδόν των παραγωγικών φορέων, των συνδικάτων, των φορέων της αυτοδιοίκησης.

Ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ σημαίνει αποξένωση των κατοίκων από το λιμάνι.

Ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ σημαίνει απώλεια θέσεων απασχόλησης και χειροτέρευση των συνθηκών εργασίας σε μια πόλη που μαστίζεται από τη φτώχεια και την ανεργία.

Ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ σημαίνει αποκλεισμός μεγάλου αριθμού μικρομεσαίων επιχειρήσεων της πόλης, που ήδη στενάζουν κάτω από το βάρος των πολιτικών του μνημονίου, από τη δραστηριότητα του λιμανιού.

Ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ σημαίνει καταδεινάστευση της πόλης

Το λιμάνι ανήκει στους πολίτες, το λιμάνι είναι περιουσία του ελληνικού λαού. Η διεκδίκηση του δεν κερδίζεται με λόγια συμπάθειας και δημόσιες δηλώσεις. Απαιτεί τη συστράτευση των Πειραιωτισών και των Πειραιωτών και των φορέων που τους εκπροσωπούν στη διεκδίκηση μίας αναπτυξιακής προοπτικής για την πόλη.

Το γραφείο τύπου: 19/2 

Το ΤΑΪΠΕΔ επιχειρεί να προβεί άμεσα στην πώληση του 67% των μετοχών του Ο. Λ. Π επιλέγοντας ένα μοντέλο ιδιωτικοποίησης που είναι σε αντίθεση με το δημόσιο συμφέρον και επισφαλές για το μέλλον των εργαζομένων καθώς και των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων, που δραστηριοποιούνται γύρω από το λιμάνι. 

Όλες οι καλές πρακτικές Λιμενικής Πολιτικής και ιδιαίτερα όταν πρόκειται για λιμάνια με τα χαρακτηριστικά του ΟΛΠ και του ΟΛΘ (λιμάνι – πόλη, εξυπηρέτηση ακτοπλοΐας, τουρισμού, εμπορίου), συνηγορούν σε λιμάνια δημόσιου χαρακτήρα.

Η ΔΗΜΑΡ έχει τοποθετηθεί επανειλημμένα για την αναγκαιότητα αξιοποίησης των τεράστιων δυνατοτήτων που έχουν τα λιμάνια της χώρας μέσω συμπράξεων δημοσίου –ιδιωτικού φορέα επιλέγοντας τις παραχωρήσεις λειτουργιών των λιμανιών και όχι της πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών.

Προκαλούνται  επίσης ερωτηματικά για τον χρόνο που επιλέγεται η πώληση των μετοχών, δεδομένου ότι είναι υπό έκδοση σχετική   Οδηγία της Ε.Ε., που επικεντρώνεται στην αποφυγή μονοπωλιακών μορφών εκμετάλλευσης στον τομέα των ναυτιλιακών μεταφορών και των λιμενικών διευκολύνσεων.

Μαρία Ρεπούση, 24/2.