Αυτά είναι τα ηλεκτρικά ποδήλατα δημοσίας χρήσης του Δήμου στα "Λιπάσματα ". Εκτιμώ πως αρκετοί τα έχετε ήδη δει κι αναγνωρίσει.
Πάμε λοιπόν... Κάνω τις απαραίτητες ενέργειες ενεργοποίησης λογαριασμού κτλ, για να δω πώς και κυρίως ΠΟΥ μπορώ να το χρησιμοποιήσω.
Ρώτησα λοιπόν μια φύλακα εάν γνωρίζει μέχρι πού μπορώ να χρησιμοποιήσω το ποδήλατο π.χ. θέλω να πάω δίπλα στον Πειραιά για ψώνια.
-Φυσικά κι ΟΧΙ μου απάντησε με στόμφο "αυτά είναι για να μετακινήσεις εντός του χώρου"
Δεν συμφωνώ ανταπάντησα καθόσον ο σκοπός που αγοράστηκαν με κοινοτικά χρήματα είναι σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του Δήμου ο παρακάτω:
" Μέσα από την υιοθέτηση συστημάτων χρησιμοποίησης ηλεκτρικών ποδηλάτων ο Δήμος μας φιλοδοξεί:
Ο καλός μας δήμαρχος έχει ένα χάρισμα (ανάμεσα σε άλλα που δεν είναι του παρόντος).
Αυτοί που κάνουν συστηματική χρήση λεωφορείων και τρόλεϊ ξέρουν πολύ καλά ότι είναι πολύ χαμηλής ποιότητας η εξυπηρέτησή τους από τα μη σταθερά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Αν λόγου χάρη κάποιοι επιβάτες παίρνανε την πρωτοβουλία να οργανώσουν συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας το πιο πιθανό θα'ταν στην εξέλιξή τους να συμμετείχε ένας σημαντικός αριθμός πολιτών. Ένα από τα ράμματα που έχουν για τη γούνα των υπευθύνων για την συγκοινωνία είναι ο μεγάλος χρόνος αναμονής στις στάσεις και ένα άλλο χιαστί με το πρώτο, το γεγονός ότι τα δρομολόγια διαρκούν πολύ, εννοείται σε σχέση με την απόσταση που διανύουν.
Μιά εξήγηση που εύκολα μπορεί να περάσει από το μυαλό του καθενός που ταλαιπωρείται είναι ο όχι ικανοποιητικός αριθμός των διαθέσιμων οχημάτων που πάει πακέτο με το μικρό πλήθος των οδηγών. Όσο για το ότι ο χρόνος που χρειάζονται για να εκτελέσουν λεωφορεία και τρόλεϊ το δρομολόγιό τους είναι δυσανάλογα μεγάλος σε σχέση με την απόσταση, ο πιο εμφανής λόγος είναι η κυκλοφοριακή συμφόρηση που υπάρχει σε αρκετά σημεία της διαδρομής τους, καθώς και ο κακός σχεδιασμός των δρομολογίων.
Υποτίθεται ότι οι λεωφορειολουρίδες είναι μια καλή και δοκιμασμένη λύση που πριν χρόνια επέλεξε η πολιτεία για να λύσει το πρόβλημα του μποτιλιαρίσματος και που στην αρχή όντως ως ένα βαθμό το έλυσε.
Ένα άρθρο του δημάρχου Κερατσινίου Δραπετσώνας Χρήστου Βρεττάκου δημοσιεύτηκε πρωτομαγιάτικα στο ΠΑΡΟΝ της Κυριακής με τον τίτλο "Κερατσίνι – Δραπετσώνα: Μια διαρκής μάχη για τα αυτονόητα". Σ'αυτό το άρθρο (στο τέλος) ο δήμαρχος θέτει για μια ακόμα φορά τα τέσσερα μεγάλα προβλήματα του δήμου, προβλήματα που εδώ και δέκα χρόνια ρίχνουν την ποιότητα της καθημερινής ζωής και εκφέρει προτάσεις για την επίλυσή τους προς όφελος του κόσμου. Γι'αυτά τα προβλήματα ιδιαίτερα τα τελευταία έξι χρόνια δόθηκαν μάχες από το δήμο με όσες δυνάμεις διέθετε και με τους κλασσικούς τρόπους διεκδίκησης, όπως με συγκεντρώσεις και πορείες, με παρουσιάσεις τους στα ΜΜΕ και με προσφυγές στη δικαιοσύνη. Στο δια ταύτα κανένα από αυτά τα προβλήματα δεν έχει μπει μέχρι τώρα σε τροχιά επίλυσης.
Το παραλιακό μέτωπο στη Δραπετσώνα, αυτά τα 86 από τα 90 στρέμματα του ΟΛΠ που παραχώρησε η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ το 2016 στο δήμο Κερατσινίου Δραπετσώνας, είναι ένα μέρος της περιοχής της Ανάπλασης που έγινε γνωστό σε χιλιάδες επισκέπτες ως Πολυχώρος Λιπασμάτων. Σ'αυτόν τον χώρο λειτουργούν αναψυκτήρια, αθλητικά γήπεδα, παιδικές χαρές και χώροι για εκδηλώσεις. Μια περιοχή πεντάστερη με εξαιρετική θέα που βρίσκεται δίπλα στη θάλασσα.
Κρίνοντας ως δημότης και ως επισκέπτης-περιπατητής αυτής της περιοχής το σίγουρο είναι ότι την απολαμβάνω. Και ταυτόχρονα είμαι βέβαιος πια, βάσει των γούστων μου κατά προτεραιότητα, πως ότι κατασκευάστηκε εκεί δεν είναι αντάξιο της πενταστερίας της. Όλα θα μπορούσαν να ήταν καλύτερα και ομορφότερα και λειτουργικότερα.
α) Σήμερα ασχολιόμαστε με ένα θέμα που ίσως δεν ενδιαφέρει τον πολύ κόσμο, έχει όμως μεγάλο ενδιαφέρον για όσους ασχολούνται με τον δημόσιο βίο και τον τρόπο που λειτουργεί το πολιτικό μας σύστημα. Αφορμή παίρνω από το γεγονός ότι αυτές τις μέρες ψηφίζονται τα Δημοτικά Τέλη, το Τεχνικό Πρόγραμμα και ο Προϋπολογισμός σε κάθε δήμο της χώρας.
Σε ένα Δήμο ο προϋπολογισμός κάθε χρονιάς είναι το βασικό όργανο οικονομικής διαχείρισης κάθε διοίκησης. Οι περισσότερες εγγραφές κονδυλίων, είτε στα έσοδα είτε στα έξοδα, είναι καθορισμένες. Ελάχιστα αλλάζουν και δεν επηρεάζουν σε τίποτε την ουσία των προβλέψεων. Δύο αποφάσεις, μόνο, οι οποίες προηγούνται του προϋπολογισμού, είναι οι βασικοί πυλώνες για την κατάρτισή του. Πρόκειται για τα Δημοτικά Τέλη στα έσοδα και για το Τεχνικό Πρόγραμμα στα έξοδα.
Η πλήρης λατινική φράση που εξ αιτίας της ευστοχία της είχε και έχει παγκόσμια εμβέλεια είναι η «Verba volant, scripta manent»", που σημαίνει ότι "Τα λόγια πετούν, τα γραπτά μένουν". Και είναι απαραίτητα ιδιαίτερα στις πολυπληθείς κοινωνίες όπου οι άνθρωποι στην πλειονότητά τους επικοινωνούν μέσω των κοινωνικών δικτύων με τον γραπτό λόγο συμπεριλαμβάνοντας σ'αυτόν και τις βιντεοσκοπημένες ομιλίες. Εντάξει, έχουμε μάθει πια ότι απόλυτη εμπιστοσύνη στο σύνολο του γραπτού λόγου δεν μπορούμε να έχουμε όταν όλα πια είναι δυνατόν να αλλοιωθούν, να πλαστογραφηθούν, έτσι ώστε να κάνουν το μαύρο άσπρο. Αλλά από το τίποτα του είπα ξείπα καλά είναι και τα γραπτά της Παναγιώταινας.
Στο διάστημα από 01.02.2021 έως 31.03.2021 αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του δήμου ένα ερωτηματολόγιο, το οποίο απευθυνόταν στους κατοίκους του Κερατσινίου και της Δραπετσώνας και ζητούσε από τους δημότες να διατυπώνουν την γνώμη τους και τον βαθμό ικανοποίησης ή δυσαρέσκειας τους, για τις υπηρεσίες του Δήμου. 
Με την απόφαση 372/2021 ο δήμαρχος Κερατσινίου Δραπετσώνας ανανέωσε για 2 και κάτι χρόνια ακόμα την θητεία των αντιδημάρχων του δήμου και όρισε τα καθήκοντα τους!
Εν μέσω πανδημίας και καλοκαιριού η κυβέρνηση επιλέγει μια ακόμη φορά να νομοθετήσει σε βάρος της πόλης.
Επιλέγει δίπλα στο σταθμό μεταφόρτωσης απορριμμάτων στο Σχιστό, που εδώ και 30 χρόνια δέχεται τα σκουπίδια 20 Δήμων της Αττικής σε δασική προστατευόμενη περιοχή στο όρος Αιγάλεω, να δημιουργήσει μονάδα επεξεργασίας απορριμμάτων.
Το Δημοτικό Συμβούλιο της πόλης δεν θα ανεχθεί οι κάτοικοι του Δήμου μας να αντιμετωπίζονται ως πολίτες β΄ κατηγορίας.
Απαιτούμε: