Όπως διευκρινίζεται στην απόφαση, τα έργα που θα εκτελέσει ο Δήμος Πειραιά θα πρέπει να είναι μη μόνιμα, ενώ δεν επιτρέπεται καμία απολύτως εμπορική εκμετάλλευση του ακινήτου χωρίς προηγούμενη έγκριση από την ΓΑΙΑΟΣΕ. 

Το υπό μίσθωση τμήμα αποτελεί γραμμή μήκους 1.332 μέτρων από την Λεύκα ως τον παλιό σταθμό του Αγίου Διονυσίου στο λιμάνι του Πειραιά, και πρόκειται ουσιαστικά για το μεγαλύτερο τμήμα της γραμμής Εργοστάσιο – Λιμήν Πειραιώς το οποίο σύμφωνα με τον ΟΣΕ αποτελεί γραμμή η οποία παραμένει ενεργή αλλά βρίσκεται “σε προσωρινή αναστολή λειτουργίας”.

Η διμερής σύμβαση υπεγράφη από τον Δήμαρχο Πειραιά Γιάννη Μώραλη και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΓΑΙΑΟΣΕ Παναγιώτη Μπαλωμένο, με την οποία παραχωρείται, μέσω μισθώματος για διάστημα 25 ετών στον δήμο, η εν λόγω σιδηροδρομική γραμμή μήκους περίπου 1.300 μέτρων και συνολικής επιφάνειας 8.278 τ.μ.

Επιπλέον, υπεγράφη τριμερές Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ Δήμου Πειραιά, ΓΑΙΑΟΣΕ  και Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, από τον  Δήμαρχο Πειραιά Γιάννη Μώραλη, τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΓΑΙΑΟΣΕ  Παναγιώτη Μπαλωμένο και τον Πρόεδρο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος Γιώργο Στασινό, καθώς το ΤΕΕ θα αναλάβει δωρεάν να εκπονήσει την πρότυπη μελέτη ανάπλασης της σιδηροδρομικής γραμμής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο τερματικός σταθμός του Αγίου Διονυσίου (γνωστός και ως “σταθμός της ξενιτιάς” αφού από εκεί αναχωρούσαν μεταπολεμικά σιδηροδρομικά δρομολόγια προς χώρες της Ευρώπης και πιο συγκεκριμένα για τη Γερμανία και το Βέλγιο) είχε ανακαινιστεί πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 για να κλείσει τελικά λίγο αργότερα και να καταληφθεί τελικά από αστέγους και άλλους προσωρινά διαμένοντες. Λίγα χρόνια αργότερα αποκαταστάθηκε ενώ το 2014 ανακηρύχθηκε ως μνημείο.

Η παραχώρηση του σταθμού αλλά και της γραμμής αποτελούσε ένα χρόνιο αίτημα του Δήμου Πειραιά με στόχο την πραγματοποίηση έργων για την αναβάθμιση της περιοχής. To 2022 η δημοτική αρχή είχε ανακοινώσει πως ο σιδηροδρομικός σταθμός του Αγίου Διονυσίου θα μετατραπεί σε ‘Σπιτι του Ρεμπέτικου’, ένα μουσείο για το μουσικό είδος που εξελίχθηκε στην περιοχή αυτή.

Σ.Δ. Αυτήν την είδηση για την μετατροπή αυτής της σιδηροδρομικής γραμμής σε ποδηλατόδρομο και δρόμο πεζοπορίας που το πράσινο θα'ναι το στίγμα του, αναφέρουμε ότι την έχουμε διαβάσει τα τελευταία δέκα χρόνια αρκετές φορές. Γιατί τώρα να πιστέψουμε ότι τελικά θα πραγματοποιηθεί. Μακάρι να γίνει και να είναι και καλοφτιαγμένη και όμορφη.                                                                                                    ΚΑΙ Η ιδέα του να μετατραπεί ο σταθμός του Αγίου Διονυσίου σε "Σπίτι του Ρεμπέτικου" παίζει από τα τέλη του 20ου αιώνα στα μυαλά αρκετών κατοίκων. Ο Δήμαρχος του Πειραιά Β.Μιχαλιολάκος ήταν ο μόνος που έκανε τα πρώτα βήματα, οργάνωσε μάλιστα επί της θητείας του (2011-14) ένα τριήμερο αφιερωμένο στο ρεμπέτικο. Η σταγόνα, που υποστηρίζει την ιδέα αυτή από την στιγμή που κυκλοφόρησε στις οθόνες του κόσμου, πιστεύει ότι ο μόνος που θα μπορούσε να κάνει το σταθμό αυτόν "Σπίτι του Ρεμπέτικου" ήταν ο Μιχαλολιάκος, ο μόνος δήμαρχος που και αγαπούσε το ρεμπέτικο και αναγνώριζε την αξία του ως ένας από τους δύο πυλώνες της ελληνικής μουσικής στον 20ο αιώνα. Οι άλλοι, ακόμα κι αν τους προκύψει, αλήθεια θέλω να είμαι λάθος ότι κάτι φτηνιάρικο και λίγο θα κάνουν. Το ίδιο ισχύει και για την Δημ.Αρχή των τελευταίων 10 ετών του Δήμου Κερατσινίου Δραπετσώνας, που η σχέση της με το ρεμπέτικο είναι παρόμοια με τη σχέση της με το πράσινο, κάτι δηλαδή που φαίνεται ότι είναι αδύναμη, επιφανειακή και στο βάθος κήπος ψηφοθηρικός.