3. Συρρικνώνει τη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα
4. Δημιουργεί νέα προβλήτα με νέες επιχώσεις στο μόλο της ΔΕΗ για να μεταφέρει το car terminal
5. Παρεμβαίνει και ορίζει νέες αποθηκευτικές, βιομηχανικές δραστηριότητες υψηλής όχλησης.
6. Ορίζει νέα ύψη και πολεοδομικούς όρους
7. Τροποποιεί συμβατικούς όρους, όπως χρήσεις γης, παρά τις αντίθετες δεσμεύσεις της Σύμβασης Παραχώρησης
8. Προτείνει δημιουργία του νέου mall έκτασης 20.000 τετρ. μέτρων.
9. Δεν προβλέπει κανένα μέτρο αντιμετώπισης της ηχορύπανσης, του κυκλοφοριακού και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
10. Δεν συνοδεύεται μέχρι τώρα με νέα σχεδιαγράμματα για τα πολεοδομικά και χωροταξικά διαγράμματα των έργων.
Επειδή, σ σχεδιασμός και η ανάπτυξη του λιμανιού δεν μπορεί ν’ αφεθεί στη διακριτική ευχέρεια του ιδιώτη, με το Ελληνικό Δημόσιο να παραμένει στη θέση του θεατή.
Επειδή το λιμάνι δραστηριοποιείται μέσα στη πόλη και η ανάπτυξή του και ο σχεδιασμός θα επηρεάσει τη λειτουργία της πόλης και τη ποιότητα ζωής των πολιτών.
Επειδή θα επηρεάσει οικονομικές δραστηριότητες από ολιγοπωλιακές πρακτικές.
Επειδή με αυτές τις πρακτικές ουσιαστικά παραδίδονται σε οικονομικά συμφέροντα τα κλειδιά της υποτιθέμενης ανάπτυξης χωρίς έλεγχο, χωρίς όρια και όρους, πράγμα που όχι μόνο δεν συνιστά αναπτυξιακό άλμα αλλά μας οδηγεί σε νέα περιβαλλοντικά εγκλήματα και δημιουργεί τις ανάλογες συνθήκες ενός οικονομικού. Αναπτυξιακού μοντέλου, που χρεοκόπησε.
Για αυτούς τους λόγους:
Απαιτείται να αποφασιστεί ποιος θα είναι αυτός και με ποια διαδικασία που θα ορίσει τα όρια της μεγέθυνσης του λιμανιού και των νέων χρήσεων, προκειμένου η ανάπτυξή του να μην είναι σε βάρος της πόλης, της ποιότητας ζωής των πολιτών και της ευρύτερης οικονομικής δραστηριότητας, έτσι ώστε να δημιουργηθεί το έδαφος, που οι δραστηριότητες λιμανιού και η προοπτική του θα παράγει όφελος και ισορροπία για όλες τις πλευρές.

Σ.Δ:  Το νέο επενδυτικό σχέδιο 800 εκατ. για τον ΟΛΠ που κατέθεσε η Cosco